●2003.6/中頃過ぎ：雨
資料取り寄せに、本屋に注文に行きました。2〜3週間かかるそうです、ぐはぁ。
あ、まだ発売させれてない本は、発売日の2〜3日後には届くそうです。こっちは早い。まっとうな取り寄せには、超絶な日数がかかるものなのですね。取り寄せなんぞした事無かったので、初めて知りました。しかも、それでも２〜３日後（笑）。インターネットで頼んだ方が早いのか？まあ、良いけど。
▼2003.6/後半：雨
先程発売されたと言う、コカコーラボトラーズ製Ｄｒペッパーに、今だにお目にかかれません（笑）。
▲2003.6/後ろの方：雨
クラッチ関連の修理から、車が帰ってきました。
この春、車検でした。いつも最寄のディーラーに頼んでいて、今回もいつも通りに、そこに持っていきました。大体、毎回13万円くらい。もっと安い所があるのも知っていますが、あまり車に詳しくないので、世話になってる所にいつも持って行きます。まあ、純正の安心代だと思ってます。・・・これ以上、金のかかる趣味は持てません（笑）。車は、私にとってはただの乗り物です。
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で、クラッチのワイヤーが錆びて動きがおかしいとの事で交換しました。いえ、乗っていて別におかしな感じは無く、元々こんなもんでした。まあ、プロが言うんだから交換してもいいかということで、OK出したのですが・・・。交換したら、調子が悪い（爆）。
まあ、ペダルの効き始める範囲が変わるのはしょうがないですし、その辺は身体の方を新しい操作感に合わせるしかありません。ですが、ペダルが引っかかるのはいただけません。実際にクラッチペダルの効いている範囲と、遊びの範囲との間に引っかかりがあり、ペダルから足を離すと一旦引っかかった後に足の裏をペダルが叩くといった塩梅です。
そうこうしている内に、遊びの部分は戻らずに、引っかかったままになり始めました。５速に入れたまま巡航していると、忘れた頃に「コンっ」とかいって戻ります。流石にほっとくわけにも行かず、ディーラーに持っていきました。
そうしたところ、交換したワイヤーではなく、その奥のベアリングが原因らしいと・・・しかも、そこだけ交換しても、クラッチにも問題があれば、すぐに同じ症状になるかもしれないとも事です。車検とは別に、+4万円。しめて１７万円ナリ。
元々、おかしくなかったん
ですけど、クラッチ。
担当さんが、遠くの営業所に変わってしまってたんですが、面倒くさくてそっちに行かなかったのが敗因かも。今度は、”いつもの所”ではなく、”いつもの人”にまかせます・・・。
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